2月15日，高瓴資本向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交的文件顯示，截至2019年12月31日，高瓴資本已不再持有蔚來汽車股份。

去年二季度，在蔚來股價(jià)一路下行的情況下，高瓴資本翻倍增持蔚來2061.85萬(wàn)股至4193.83萬(wàn)股。進(jìn)入三季度，高瓴資本開始減持蔚來股份至1336.89萬(wàn)股，減持幅度達(dá)68%。

回顧蔚來的融資歷程，多有高瓴資本的身影。2015年，蔚來獲高瓴資本1億美元A輪融資。此后，高瓴資本繼續(xù)跟投蔚來C輪與戰(zhàn)略融資。

2018年9月12日，蔚來IPO上市，彼時(shí)高瓴資本持股數(shù)達(dá)6616.84萬(wàn)股，持股比例7.5%，是蔚來的第三大股東。2019年1月底，蔚來宣布發(fā)行6.5億美元可轉(zhuǎn)換債券，蔚來認(rèn)購(gòu)了1000萬(wàn)美元。

2019年初以來，蔚來股價(jià)持續(xù)下行，最低時(shí)跌至1.19美元/ADS。2019年11月開始，蔚來股價(jià)有所回升。截至發(fā)稿，蔚來股價(jià)報(bào)3.77美元，跌6.45%，總市值為39.69億美元。

細(xì)看經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，蔚來成立至今4年未曾盈利，坊間更是傳言其“4年虧400億元”。

從披露的最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)看，長(zhǎng)期在營(yíng)銷和用戶服務(wù)上豪擲千金也令蔚來現(xiàn)金流吃緊，成立至今蔚來共募得超440億元融資。截至2019年9月30日，蔚來已資不抵債，凈負(fù)債達(dá)21億元，賬面現(xiàn)金僅剩19.61億元。

2月14日，蔚來發(fā)公告稱，公司與無(wú)關(guān)聯(lián)的亞洲投資基金簽署協(xié)議，將向后者發(fā)行價(jià)值1億美元的可轉(zhuǎn)換債券，預(yù)計(jì)于2月19日前完成。

一周前，蔚來剛剛宣布已分別發(fā)行價(jià)值7000萬(wàn)美元和3000萬(wàn)美元的兩筆可轉(zhuǎn)債，總額約1億美元。與此同時(shí)，淡馬錫也大筆減持蔚來股票至1390.9萬(wàn)股，持股比例從5.4%跌至1.8%。

自2018年6月開始交付以來，蔚來累計(jì)交付新車共33511輛。2020年1月，蔚來共交付新車1598輛，同比下跌11.5%，環(huán)比下跌近50%。對(duì)此，蔚來官方表示，今年1月份的工作日只有16天，據(jù)此計(jì)算，蔚來的日均交付量為100輛。

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