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頂端新聞·河南商報記者 王訪賢

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是與信息通信、交通、能源等技術(shù)深度有機(jī)結(jié)合的新產(chǎn)品、新模式與新業(yè)態(tài)。新時代下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車要以技術(shù)的提高來提升人民生活的幸福感。

6月21日，2023中國(鄭州)國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車大賽、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展對接會在鄭州舉辦。來自各級政府、學(xué)術(shù)界、企業(yè)界諸多領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓匯聚鄭州，共話中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

對接會上，中國科學(xué)院院士何積豐發(fā)表了主題演講，并對成熟型智慧城市和新興型智慧城市車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出相關(guān)建議。

目前，城市道路自動駕駛技術(shù)國際上有4條主流線路，即單車智能、車路協(xié)同、高精度地圖輔助、仿真模擬訓(xùn)練。

何積豐認(rèn)為，車路協(xié)同這個路徑更適合我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。他解釋，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路協(xié)同發(fā)展路徑有一定優(yōu)勢：我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入巨大，具有較高的信息化水平;我國有龐大的人口和流量，大數(shù)據(jù)分析在交通管理和優(yōu)化中具有重要作用;我國積極推進(jìn)智慧城市建設(shè)，將信息技術(shù)與城市管理相結(jié)合。同時，我國政府出臺了一系列支持自動駕駛和智能交通的政策和標(biāo)準(zhǔn)，為車路協(xié)同發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境和規(guī)范。

何積豐還講到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中，現(xiàn)代通信技術(shù)賦能了車城融合發(fā)展。他建議，對成熟型智慧城市發(fā)展區(qū)域，合理地利用既有5G公共頻段性能資源，與運(yùn)營商協(xié)調(diào)通過簡單的策略調(diào)整，使其成為“車·路”交互的基礎(chǔ)紐帶。

對新興型智慧城市發(fā)展區(qū)域，車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃更先進(jìn)的通感網(wǎng)絡(luò)體系，在完成對區(qū)域通訊頻段高能升級的同時，形成能完全適配區(qū)域智慧城市、智慧交通、智慧工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，在實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同功能的同時，實(shí)現(xiàn)城市的“真”智慧化管理。

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