6月20日，我國(guó)首個(gè)航空安全與仿真研究實(shí)驗(yàn)室在珠海掛牌，并且正式發(fā)布我國(guó)首個(gè)完全自研“全動(dòng)飛行模擬機(jī)視景系統(tǒng)”。

央視網(wǎng)消息：6月20日，我國(guó)首個(gè)航空安全與仿真研究實(shí)驗(yàn)室在珠海掛牌，并且正式發(fā)布我國(guó)首個(gè)完全自研“全動(dòng)飛行模擬機(jī)視景系統(tǒng)”。該項(xiàng)目成果整體處于國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)了自研視景系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)突破。

(資料圖)

據(jù)介紹，我國(guó)首個(gè)完全自主研發(fā)的全動(dòng)飛行模擬機(jī)視景系統(tǒng)，是全球首個(gè)基于游戲科技和自研虛像顯示技術(shù)打造的全新一代視景系統(tǒng)，使我國(guó)在全動(dòng)飛行模擬機(jī)視景系統(tǒng)的視景引擎超寫(xiě)實(shí)仿真、高光學(xué)性能虛像技術(shù)等領(lǐng)域達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

全動(dòng)飛行模擬機(jī)作為民航飛行員訓(xùn)練的主要設(shè)備，它通常由模擬座艙、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及教員控制臺(tái)等五大部分組成。其中，視景系統(tǒng)，也就是環(huán)境可視化呈現(xiàn)，是其中最關(guān)鍵的部分之一，用以模擬飛行時(shí)所見(jiàn)景象。

據(jù)介紹，此次發(fā)布的新一代視景系統(tǒng)，半天就能“重建”2000平方公里城市，3天“造”1個(gè)機(jī)場(chǎng)，數(shù)字資產(chǎn)制作效率提升十倍以上，多邊形生成與渲染能力提升百倍以上，使我國(guó)全動(dòng)飛行模擬機(jī)視景系統(tǒng)于全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)代際升級(jí)。

除了視景仿真系統(tǒng)外，航空安全與仿真研究實(shí)驗(yàn)室還將在飛行仿真、飛行安全防控、飛行大數(shù)據(jù)、模擬機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域進(jìn)行科研攻關(guān)。

新一代視景系統(tǒng)有望覆蓋我國(guó)所有機(jī)場(chǎng)

據(jù)介紹，飛行員70%的信息都是來(lái)自于視覺(jué)。作為全動(dòng)飛行模擬機(jī)五大系統(tǒng)之一的視景系統(tǒng)，在飛行員培訓(xùn)過(guò)程中能發(fā)揮怎樣的作用？新一代視景系統(tǒng)的應(yīng)用前景如何？

走進(jìn)模擬機(jī)內(nèi)部，我們可以看到，里面的駕駛艙跟真機(jī)座艙是按照一比一完全復(fù)制的，最重要的是舷窗外的環(huán)境都是相關(guān)機(jī)場(chǎng)的真實(shí)影像呈現(xiàn)。并且，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子傳感技術(shù)和液壓傳動(dòng)技術(shù)，模擬機(jī)還可以作出有6個(gè)自由度的全方位移動(dòng)。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，我國(guó)民航飛行員的模擬機(jī)訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)為，每人每半年需在模擬機(jī)上完成1次復(fù)訓(xùn)，每次至少12個(gè)小時(shí)。

航空安全與仿真研究實(shí)驗(yàn)室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，為了讓飛行員能夠在模擬機(jī)訓(xùn)練中體驗(yàn)國(guó)內(nèi)更多機(jī)場(chǎng)的仿真場(chǎng)景，后續(xù)將充分利用相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新，去構(gòu)建更大規(guī)模的城市場(chǎng)景重建，爭(zhēng)取覆蓋全國(guó)所有的機(jī)場(chǎng)。①

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