如今的新能源汽車已經(jīng)不像當(dāng)年剛出現(xiàn)的那樣被人詬病，不會(huì)有人說(shuō)設(shè)計(jì)不夠高級(jí)，也不會(huì)被人強(qiáng)調(diào)續(xù)航焦慮，更不會(huì)有人吐槽性能?，F(xiàn)在的新能源更像是雨后春筍般節(jié)節(jié)攀升，有種不可阻擋的氣勢(shì)。根據(jù)2023年上半年乘聯(lián)會(huì)官方數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源汽車的銷量達(dá)到了374.4萬(wàn)輛車，同比增長(zhǎng)了44.1%，已經(jīng)獲得了較大突破。從根本上來(lái)講，新能源汽車的銷量攀升離不開(kāi)國(guó)內(nèi)的政策支持、廠家補(bǔ)貼以及人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變。

(資料圖片僅供參考)

新能源汽車獲得如此高銷量的同時(shí)，自然離不開(kāi)產(chǎn)品力的加持，30萬(wàn)級(jí)別的新能源汽車正在被越來(lái)越多的消費(fèi)者所關(guān)注，因?yàn)闊o(wú)論從外觀、內(nèi)飾還是配置性能，都處于較高水平。本期，我們選擇了3個(gè)不同品牌的新能源汽車，分別為蔚來(lái)ES6、ModelY、小鵬G9，它們實(shí)力究竟如何，又該如何選擇呢？

蔚來(lái)ES6

售價(jià)：33.8-55.4萬(wàn)元

ES6作為蔚來(lái)目前銷量最好的車型，在7月份的銷量為10296臺(tái)，該款車上市才兩個(gè)月，有如此成績(jī)，足以證明得到了用戶的認(rèn)可。

在外觀設(shè)計(jì)上，蔚來(lái)ES6采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與初代車型相比，造型有所簡(jiǎn)約，前臉采用全閉合中網(wǎng)格柵連同兩側(cè)矩陣式LED大燈組，形成了較為立體的視覺(jué)效果，增加品牌辨識(shí)度。車身側(cè)面，線條設(shè)計(jì)流暢，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍感，同時(shí)在懸浮式車頂?shù)募映窒?，盡顯優(yōu)雅大氣。蔚來(lái)ES6的車身尺寸為4854mm*1995mm*1703mm，軸距為2915mm，屬于典型的中型SUV。車尾部分，蔚來(lái)ES6選擇了當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，雖然中規(guī)中矩，但層次感分明。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，蔚來(lái)ES6依舊秉持一貫的簡(jiǎn)約風(fēng)格，將第二起居室的概念應(yīng)用的十分到位。以暖色調(diào)為主基調(diào)，如珍珠白、喬戈里灰的應(yīng)用，凸顯車內(nèi)氛圍感。中控區(qū)域搭載的10.2英寸儀表盤和12.8英寸中控屏，內(nèi)置的Banyan榕車機(jī)系統(tǒng)和高通驍龍8155芯片，支持OAT升級(jí)、面部識(shí)別等，科技感十足。除此之外，全系標(biāo)配4顆NVIDIADriveX芯片，算力高達(dá)1016TOPS，可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)悍的輔助駕駛。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，蔚來(lái)ES6采用雙電機(jī)布局，最大功率為360kW，最大扭矩為700N·m，百公里加速成績(jī)?yōu)?.5s，CLTC續(xù)航里程為490km和625km。懸架系統(tǒng)方面，搭載前后五連桿懸架系統(tǒng)，配備CDC電磁鐵懸架，適用于多場(chǎng)景駕駛，體驗(yàn)酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)感。

ModelY

售價(jià)：26.39-34.99萬(wàn)元

說(shuō)起純電中型SUV的常青樹(shù)ModelY可以說(shuō)當(dāng)仁不讓，無(wú)論是各大汽車平臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)，還是用戶真實(shí)的口碑反饋，都可以證明ModelY是備受用戶追捧的。尤其是經(jīng)過(guò)一輪又一輪的降價(jià)潮，使得ModelY的銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)，該款車究竟有何魅力，不妨來(lái)看看！

在外觀設(shè)計(jì)上，ModelY采用的是熟悉的家族風(fēng)格，飽滿的線條與封閉式進(jìn)氣格柵相結(jié)合，看起來(lái)簡(jiǎn)約大氣。為了增加視覺(jué)體驗(yàn)感，兩側(cè)的導(dǎo)流槽呈現(xiàn)運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，配合機(jī)蓋上隆起的腰線裝飾，整體凸顯轎跑姿態(tài)。ModelY的車身尺寸為4750mm*1921mm*1624mm，軸距為2890mm。車尾部分，ModelY采用鴨尾式擾流板設(shè)計(jì)，配合對(duì)稱的尾燈設(shè)計(jì)，有種莫名的和諧感。

內(nèi)飾風(fēng)格上，ModelY依舊采用了極簡(jiǎn)的風(fēng)格，整個(gè)中控區(qū)域僅有一塊懸15英寸浮式中控屏，甚至沒(méi)有儀表盤，這樣的裝飾風(fēng)格被國(guó)人吐槽毛坯一點(diǎn)也不過(guò)分。另外，很多人從燃油車過(guò)渡到新能源汽車，對(duì)旋鈕和按鍵還有一定的依賴性，如此簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，難免要適應(yīng)一段時(shí)間。值得表?yè)P(yáng)的是，ModelY的車機(jī)系統(tǒng)是基于Linux底層系統(tǒng)打造，配備AMD銳龍芯片打造，整個(gè)流暢性較強(qiáng)。就個(gè)人觀感來(lái)講，ModelY的內(nèi)飾設(shè)計(jì)太過(guò)簡(jiǎn)單，容易被大家詬病，但從銷量來(lái)看，影響并不算大。

動(dòng)力方面，ModelY共有3種動(dòng)力版本可選，后版本驅(qū)動(dòng)版本搭載永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為194kW，最大扭矩為340N·m，CLTC續(xù)航里程為545km。長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版本搭載前后雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)的總功率為331kW，最大扭矩為559N·m，CLTC續(xù)航里程為660km。高性能全輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的總功率為357kW，最大扭矩為486N·m，CLTC工況下純電續(xù)航為615km。懸架系統(tǒng)方面，ModelY前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，由于減震器的壓縮阻尼進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)顛簸路段的處理會(huì)更加柔和。

小鵬G9

售價(jià)：30.99-46.99萬(wàn)元

小鵬G9是去年9月份上市的，一經(jīng)推出便憑借出色的顏值，更強(qiáng)的科技含量獲得了業(yè)內(nèi)不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，可以說(shuō)這是小鵬的“明星選手”。

在外觀設(shè)計(jì)方面，小鵬G9延續(xù)了小鵬P7的高顏值設(shè)定，延續(xù)X-ROBOTFACE設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉采用了封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，下方點(diǎn)陣式飾條比較密集，整體的視覺(jué)效果比較激進(jìn)。車身側(cè)面，小鵬G9的車身尺寸為4891mm*1973mm*1670mm，軸距為2998mm，這樣的車身尺寸在大型SUV中并不明顯。并且在車身腰線的設(shè)計(jì)上并沒(méi)有沿用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是采用長(zhǎng)車頭短車尾的設(shè)定，莫名的和諧感油然而來(lái)。車尾部分，小鵬G9采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部以點(diǎn)陣式燈組布局，整體辨識(shí)度較高。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，小鵬G9迎合了當(dāng)下的審美需求，展示了較強(qiáng)的科技感。中控區(qū)域搭載3塊屏幕，儀表盤的尺寸最小，中控屏的尺寸為14.96英寸，科技氛圍感強(qiáng)。小鵬G9的車機(jī)系統(tǒng)搭載的是X-mart4.0智聯(lián)系統(tǒng)，響應(yīng)速度不錯(cuò)，在行業(yè)內(nèi)屬于中規(guī)中矩的水平。

動(dòng)力方面，小鵬G9提供了兩種不同的動(dòng)力版本，最大功率為230kW/405kW，最大扭矩為430N·m/717N·m，CLTC續(xù)航里程為570km/702km/650km。懸架系統(tǒng)上，小鵬G9前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，線性輸出穩(wěn)定，抓地力牢固。

直播車市

目前新能源領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，甚至已經(jīng)向內(nèi)卷化發(fā)展。從目前各個(gè)車企推出的車型來(lái)看，產(chǎn)品力總體表現(xiàn)不錯(cuò)。蔚來(lái)ES6作為剛剛上市不久的車型，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)，還是智能化水平，綜合產(chǎn)品力都比較抗打。另外，蔚來(lái)的服務(wù)在汽車圈有口皆碑，補(bǔ)能體系正逐漸完善，在預(yù)算充足的情況下，會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。ModelY作為目前銷量最高的車型，時(shí)不時(shí)會(huì)有降價(jià)信息發(fā)出，從某種程度上來(lái)講，也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的表現(xiàn)，個(gè)人覺(jué)得不介意“毛坯”，是可以選擇的。小鵬G9定位中大型SUV，車身尺寸也不如很多同級(jí)車型，但能耗和操控感還不錯(cuò)，據(jù)說(shuō)小鵬G9將會(huì)在第四季度迎來(lái)升級(jí)，銷量是否會(huì)反撲，還要看消費(fèi)者的選擇。

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