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5月17日，記者從呼和浩特新機場建設方了解到，呼和浩特新機場飛行區(qū)已進入跑道道面施工階段。

據(jù)新機場項目二標段執(zhí)行經(jīng)理羅慶杰介紹：“在跑道道面施工前我們需要做很多道工序，比如最初始的地基處理，然后是做道路平整、碎石墊層，兩層水穩(wěn)，這些工序完成后才能做到道面施工?！庇浾呖吹?，跑道道面為了增加飛機滑行的摩擦，道面采用了具有規(guī)律性的紋理結(jié)構(gòu)鋪設，而這些紋理則需要機器高頻振搗出槳層，再在槳層上采用拉毛工藝，才使得道面有了均勻的紋理結(jié)構(gòu)，其施工過程中對溫度和水分的把控要求嚴格。

據(jù)悉，呼和浩特新機場是內(nèi)蒙古第一家擁有兩條跑道的機場，同時也是內(nèi)蒙古首條擁有4F跑道的機場，現(xiàn)在的道面施工已經(jīng)完成了總工程量的30%。

呼和浩特新機場項目建設主要劃分為三個功能區(qū)分區(qū)，即航站區(qū)、飛行區(qū)和工作區(qū)。呼和浩特新機場建成后將作為區(qū)域樞紐機場、國內(nèi)干線機場、京津冀機場群的主備降場之一、一類航空口岸機場，是連接中國與俄羅斯、蒙古國、亞太區(qū)域和歐洲的重要紐帶，是中國向北開放的橋頭堡，對于推動全市、助力全區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展意義重大。(草原全媒·正北方網(wǎng)首席記者 王樹天)

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