王傳福強(qiáng)調(diào)，“比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，不僅是比亞迪的全新里程碑，更是中國(guó)品牌向好向上發(fā)展的見證。這是中國(guó)品牌造車的縮影，新能源為中國(guó)汽車提供了全新的機(jī)會(huì)。在一起，才是中國(guó)汽車，比亞迪將與同行攜手并進(jìn)，共同打造令人尊敬的世界級(jí)品牌，為全球汽車工業(yè)變革注入中國(guó)汽車力量?！?/strong>

回顧比亞迪過去20年的發(fā)展歷程，王傳福數(shù)度哽咽，淚灑現(xiàn)場(chǎng)。王傳福坦言，“我們也怕等不到春天”，“多少人笑我們，這是在燒錢”……即便在最艱難的時(shí)候，比亞迪仍然堅(jiān)持高研發(fā)投入，如今終于迎來了春天。

【資料圖】

“比亞迪成為全球首家達(dá)成第500萬輛新能源汽車下線的車企，這份成績(jī)屬于比亞迪，更屬于中國(guó)汽車品牌?！痹谧蛲恚?月9日）舉行的比亞迪第500萬輛新能源汽車下線儀式上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福激動(dòng)地說，“作為新能源汽車行業(yè)最早的參與者和推動(dòng)者，比亞迪在這條道路上堅(jiān)持了20年才迎來如今的高速發(fā)展?！?/p>

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) 王躍躍 攝

回顧比亞迪過去20年的發(fā)展歷程，王傳福數(shù)度哽咽，淚灑現(xiàn)場(chǎng)。“我們也怕等不到‘春天’”，王傳福坦言，“2019年是比亞迪最艱難的一年，但是比亞迪只有一個(gè)目標(biāo)，就是活下去，背后的辛酸和不易，只有我們自己更清楚。”

王傳福介紹，在最近的12年，比亞迪有11年的研發(fā)投入超過了當(dāng)年的凈利潤(rùn)，很多時(shí)候還是凈利潤(rùn)的3至4倍。2017年到2019年，比亞迪連續(xù)三年凈利潤(rùn)大幅下滑，但即使在最艱難的2019年，只有19億元凈利潤(rùn)的比亞迪，全年研發(fā)投入仍達(dá)到84億元。

比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福 王躍躍 攝

“多少人笑我們，這是在燒錢。但比亞迪深知，技術(shù)研發(fā)是科技自立自強(qiáng)的新長(zhǎng)征，”王傳福強(qiáng)調(diào)。

王傳福繼續(xù)介紹，截至目前，比亞迪共擁有11個(gè)研究院，超9萬研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，現(xiàn)在平均每個(gè)工作日遞交19項(xiàng)專利申請(qǐng)，獲得15項(xiàng)專利授權(quán)。比亞迪已推出刀片電池、DM混動(dòng)、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術(shù)，筑起技術(shù)護(hù)城河。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) 王躍躍 攝

如今，比亞迪終于迎來了春天。比亞迪透露，2021年5月，比亞迪完成中國(guó)首個(gè)100萬輛新能源汽車下線，歷時(shí)13年。但從100萬輛到300萬輛，比亞迪僅耗時(shí)一年半；而從300萬輛到500萬輛，比亞迪只用了9個(gè)月。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) 王躍躍 攝

王傳福還展望，新能源的發(fā)展趨勢(shì)是不可逆的，他預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車滲透率將超60%，中國(guó)汽車品牌市場(chǎng)份額將提升至70%，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) 王躍躍 攝

“比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，不僅是比亞迪的全新里程碑，更是中國(guó)品牌向好向上發(fā)展的見證。這是中國(guó)品牌造車的縮影，新能源為中國(guó)汽車提供了全新的機(jī)會(huì)?！蓖鮽鞲?qiáng)調(diào)，“在一起，才是中國(guó)汽車，比亞迪將與同行攜手并進(jìn)，共同打造令人尊敬的世界級(jí)品牌，為全球汽車工業(yè)變革注入中國(guó)汽車力量，以領(lǐng)先科技助力全球?qū)崿F(xiàn)綠色夢(mèng)想?！保ㄖ袊?guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）