(資料圖片僅供參考)

2022-01-27整理發(fā)布：今天邊肖小花整理了豪GSe動力系統(tǒng)分析和帝豪GSe隔音的資料，讓大家對帝豪GSe動力系統(tǒng)分析和帝豪GSe隔音有一個全面的了解，接下來小花就給大家詳細介紹一下。

1.帝豪GSe動力系統(tǒng)分析

帝豪GSe與燃油車型帝豪GS建立在同一平臺上，定位為純電動跨界SUV。整體造型延續(xù)了帝豪GS的設(shè)計理念。新車的前格柵關(guān)閉，以顯示其作為新能源汽車的身份。[1]

車尾部分也進行了微調(diào)，后霧燈的造型進行了重新設(shè)計，下翼子板處的尾排自然取消。

2.帝豪GSe的隔音怎么樣

帝豪GSe采用與帝豪EV450相同的動力系統(tǒng)，其電機最大輸出功率為120 kW。配備容量為52 kWh的三元鋰電池組。電池容量大，續(xù)航時間長，可達353公里，60公里/小時的定速續(xù)航里程可達460公里。與同類車型相比，還是很有優(yōu)勢的。

帝豪GSe電機最大馬力163Ps，峰值扭矩250牛頓米，工信部給出的綜合續(xù)航里程達到了353公里。百公里加速時間只有9秒多。

帝豪GSe的隔音性能依然不錯，電機噪音得到很好的抑制。當車速小于80公里/小時時，輪胎噪音和風噪不會對你造成很大的干擾，傳遞到車廂內(nèi)部的聲音還是比較小的，而底盤在高速行駛時產(chǎn)生的風噪就沒有那么大了。美中不足的是輪胎噪音比較明顯。

雖然沒有過度的發(fā)動機噪音，但明顯的電流聲甚至比發(fā)動機聲音更煩人。帝豪GSe雖然只是一輛10萬元的車，但在日常駕駛中，你是聽不到這樣的電流聲的。

主要原因是主被動NVH在很多方面都進行了升級。其中，第二代精密電機加博格華納減速機采用了全新的吸音材料降噪技術(shù)，高速除胎后其他噪音都很小。

關(guān)鍵詞：