嚴(yán)冬已至，寒風(fēng)乍起，但渤海灣畔的天津港，依舊一派火熱。

港機(jī)轟鳴，吊臂起落，遠(yuǎn)洋巨輪上滿載的集裝箱被一一吊起，由集卡運(yùn)至火車。很快，一列裝滿日用品、電氣設(shè)備等貨物的中歐班列整裝待發(fā)，將出境開往蒙古國。這樣的跨境陸橋運(yùn)輸班列，每天都有數(shù)列從天津港發(fā)出。

天津港集團(tuán)總裁焦廣軍介紹，今年1至11月份，天津港集裝箱吞吐量達(dá)1920萬標(biāo)箱，同比增長12.3%，外貿(mào)集裝箱航線已覆蓋歐洲、地中海、紅海、中東、北美、俄羅斯遠(yuǎn)東、東南亞、日本、韓國等國家和地區(qū)的各主要港口。

這只是今年中國眾多港口的一個(gè)縮影。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，中國完成港口貨物吞吐量128.7億噸，同比增長7.8%，完成集裝箱吞吐量2.35億標(biāo)箱，同比增長8.4%。

港口是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。港口忙碌運(yùn)轉(zhuǎn)，集裝箱頻繁“遷徙”，印證中國外貿(mào)量穩(wěn)質(zhì)升。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，中國進(jìn)出口總值35.39萬億元，同比增長22%，比2019年同期增長24%，這也是中國外貿(mào)連續(xù)18個(gè)月同比正增長。

作為去年全球唯一實(shí)現(xiàn)正增長的主要經(jīng)濟(jì)體，中國“率先控制疫情”“率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)”“率先實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長由負(fù)轉(zhuǎn)正”。在“十四五”開局之年即將收官之時(shí)，在全球依然深受疫情陰霾影響下，港口集裝箱的亮眼成績單，充分展現(xiàn)了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性十足。

這離不開中國政府對(duì)疫情的精準(zhǔn)防控，外貿(mào)訂單回流提振企業(yè)信心——

數(shù)據(jù)顯示，從疫情暴發(fā)至今年7月，全球貿(mào)易中超過80%的貨物通過海運(yùn)完成，而中國對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口貨物中，海運(yùn)完成比例從疫情前的94.3%上升至94.8%。

今年以來，中國外貿(mào)一直保持兩位數(shù)增長。在全球市場低迷的情況下，中國疫情防控穩(wěn)扎穩(wěn)打，產(chǎn)業(yè)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)為企業(yè)帶來不少海外轉(zhuǎn)移訂單。

海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)分析司司長李魁文表示，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)發(fā)展，為外貿(mào)持續(xù)增長奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易有所回暖，國際市場需求增加利好我國出口。

“得益于我國防疫措施的成功，今年，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在‘穩(wěn)外貿(mào)’‘保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定’等方面發(fā)揮了重要作用?！敝羞h(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長萬敏說，今年前10個(gè)月，集團(tuán)完成箱量2245.4萬標(biāo)箱，同比增長5.7%，其中完成中國出口箱量800萬標(biāo)箱，同比增長11.7%。

10月13日，中遠(yuǎn)海運(yùn)“天秤座”輪停泊在上海洋山港二期碼頭(無人機(jī)照片)。 新華社記者 方喆 攝

“中國疫情防控有力，復(fù)工復(fù)產(chǎn)快，貨物運(yùn)輸需求快速增長，讓全球的航運(yùn)公司看到了曙光?！碧酱瑒?wù)(中國)有限公司上海分公司助理總經(jīng)理劉聞?wù)f，綜合考慮全球需求，公司將大部分船隊(duì)投入到中國市場的運(yùn)營。

這離不開非常時(shí)刻的果斷舉措和企業(yè)的主動(dòng)求變——

今年3月，裝載13469個(gè)空集裝箱的“中遠(yuǎn)海運(yùn)恒星”輪“萬里運(yùn)空箱”，在寧波停泊。盡管轉(zhuǎn)運(yùn)空箱成本高于生產(chǎn)新箱，但這一舉動(dòng)暫時(shí)緩解了空箱短缺的燃眉之急。

生產(chǎn)企業(yè)也在加足馬力。寰宇東方國際集裝箱(啟東)有限公司董事長鮑驊說：“我們單月交箱量從2萬箱提高到6萬箱，交付能力顯著提升?！睌?shù)據(jù)顯示，今年9月，我國集裝箱月產(chǎn)能已由以往的20萬標(biāo)箱提升至歷史最高50萬標(biāo)箱，新箱供給有保障。

運(yùn)力問題得以舒緩，不少企業(yè)挺起“腰桿”，能夠“吃”下更多訂單。

“航運(yùn)運(yùn)輸需求持續(xù)增長，23000箱超大型雙燃料集裝箱船訂單紛至沓來。”中國船舶集團(tuán)江南造船該項(xiàng)目工作人員張譞暉說。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國船舶集團(tuán)今年累計(jì)交船194艘，提前一個(gè)月超額完成全年交船任務(wù)。

運(yùn)力問題得以舒緩，更多企業(yè)借勢(shì)積極轉(zhuǎn)型，“出?！眲?shì)頭強(qiáng)勁。

福建晉江力利玩具有限公司打破傳統(tǒng)代工模式，創(chuàng)立自己的品牌，并擁有標(biāo)準(zhǔn)化管理體系?！爸袊圃臁痹跉W美市場打下良好口碑，也為企業(yè)贏得更多“回頭客”。

“歐美國家節(jié)日期間，對(duì)中國產(chǎn)品需求更強(qiáng)烈?，F(xiàn)在我們幾乎沒庫存了，正在備料生產(chǎn)明年訂單的貨物?！惫究偨?jīng)理許賓賓說。

這離不開政策紅利持續(xù)釋放，助推外貿(mào)跑出“加速度”——

在海南洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)國投洋浦港碼頭，數(shù)萬噸原材料從遠(yuǎn)洋巨輪上卸下，經(jīng)檢驗(yàn)檢疫合格后，用卡車運(yùn)往洋浦保稅港區(qū)。

“海南自貿(mào)港的利好政策，特別是在洋浦保稅港區(qū)實(shí)施的加工增值政策，讓我們獲得巨大商機(jī)?！焙Ｄ习乃箍▏H糧油有限公司總經(jīng)理張慧說。

這是在海南洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)拍攝的國投洋浦港碼頭(無人機(jī)照片)。 新華社記者 蒲曉旭 攝

加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式，進(jìn)一步深化跨境貿(mào)易便利化改革，推動(dòng)出臺(tái)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)貿(mào)易投資便利化改革創(chuàng)新政策措施……改革開放不斷深化，政策措施接連推出，推動(dòng)營商環(huán)境不斷優(yōu)化，展現(xiàn)中國為全球投資者提供廣闊合作空間、共享高質(zhì)量發(fā)展紅利的堅(jiān)定決心。

“這不僅提振了市場主體信心，也為打造我國對(duì)外開放新優(yōu)勢(shì)注入強(qiáng)勁活力。”商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明說。

疫情陰霾之下，世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)云變幻。但港口集裝箱這張“晴雨表”，展現(xiàn)了中國經(jīng)濟(jì)的韌性和潛力，讓世界看到了中國迎難而上的魄力和智慧，更見證了中國堅(jiān)持開放包容、合作共贏的信心與行動(dòng)。

關(guān)鍵詞： 中國 增長 集裝箱 標(biāo)箱