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2月7日，亞洲開發(fā)銀行(ADB)發(fā)布的2023年亞洲經濟一體化報告指出，亞洲貿易增長在趨緩的同時，亞洲貿易與吸引到的外國直接投資(FDI)已經恢復到疫情前水平，亞洲在推動經濟增長過程中需要更加注重綠色發(fā)展。

ADB報告顯示，亞洲貿易在2021年實現強勁回彈，貿易量比疫情前高出11.3%，2022年起增長速度趨緩。集裝箱船運費和包裝指數、全球制造業(yè)采購經理指數和新出口訂單等最新數據都顯示區(qū)域的貿易增長在放慢。

2022年前三季度，亞洲區(qū)域的商品出口增幅放緩至12%，低于前一年同期的29%；區(qū)域商品進口增長14%，也低于2021年同期的31%。這主要是因為全球經濟走弱、烏克蘭危機以及之前較高的基數等原因導致。

ADB報告指出，亞洲貿易與吸引到的FDI已恢復到疫情前水平，但增速有所放慢。2021年亞太地區(qū)獲得的FDI增長為19.1%，占全球FDI的40%。

ADB報告顯示，“全球環(huán)境不明朗，2022年的FDI可能會放慢。亞洲吸引到的FDI可能保持穩(wěn)健，因為區(qū)域吸引的投資者更多元化。區(qū)域協議如《區(qū)域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)也會促進投資”。

區(qū)域旅游業(yè)復蘇整體加快。ADB報告指出，2022年前8個月，亞太地區(qū)的抵境國際旅客人次同比增長399%，但這僅是2019年同期的10.3%。2022年，到東南亞的國際旅客人次已經恢復到疫情前20%的水平，中亞和南亞則恢復到了50%的水平。

ADB報告表示，區(qū)域旅游業(yè)在快速復蘇的同時，更高的燃油價格將推動機票和旅行開支增加，加上全球經濟前景疲弱，將沖擊旅游業(yè)復蘇的勢頭。專家預計，全球旅游業(yè)要到2024年才可能恢復到2019年的水平。

ADB報告也警告，貿易與投資在推動亞洲經濟增長的同時將導致區(qū)域碳排放量大增。亞洲是受氣候變化影響最大的區(qū)域。ADB報告顯示，亞洲的碳排放量約占全球的一半，過去20年全球約40%的自然災害發(fā)生在亞洲，包括暴風雨、洪水和山體滑坡；亞洲區(qū)域的溫度攀升幅度也是全球最快的，目前溫度比1981年至2010年平均水平高0.86攝氏度，遠高于全球增幅0.42攝氏度。

亞洲開發(fā)銀行首席經濟學家樸之水指出，亞太地區(qū)經濟的顯著增長在讓數百萬人脫離貧困的同時，付出的環(huán)境成本也在增加?！皝喼迏^(qū)域目前處于氣候危機的最前端，這可能會破壞發(fā)展進步。貿易和投資仍然是增長和減少貧困的最重要推動力之一，但區(qū)域政府需要加強合作，使貿易和投資更加綠色?！盇DB報告指出，亞洲區(qū)域需要推動環(huán)保產品和服務貿易的發(fā)展，培養(yǎng)綠色業(yè)務，開發(fā)碳定價機制，通過貿易和投資協議加強區(qū)域合作。

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