易車訊 在6月26日舉辦的2023廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了鉅浪-氫混動系統(tǒng)、氫發(fā)動機(jī)技術(shù)、N合電驅(qū)技術(shù)、廣汽魔方平臺等等多項(xiàng)前沿科技，此外飛行汽車GOVE也在發(fā)布會現(xiàn)場隆重亮相。發(fā)布會現(xiàn)場，廣汽集團(tuán)還公布了2030年挑戰(zhàn)產(chǎn)銷475萬輛的目標(biāo)。

鉅浪-氫混動系統(tǒng)

該系統(tǒng)由2.0L氫發(fā)動機(jī)與GMC2.0組成，在保留氫燃料的減碳能力的同時，通過混動技術(shù)彌補(bǔ)動力性上的損失，達(dá)到了真正意義上的乘用車燃料的碳中和。

【資料圖】

在發(fā)布會現(xiàn)場，行業(yè)首款搭載氫氣發(fā)動機(jī)的氫混整車廣汽傳祺E9氫混版正式亮相，新車氫耗低于1.4kg/100km，綜合續(xù)航將近600km。

氫發(fā)動機(jī)技術(shù)

氨發(fā)動機(jī)突破了氨燃料難以快速燃燒的技術(shù)痛點(diǎn)，精準(zhǔn)控制液態(tài)氨供給相變過程，綜合功率達(dá)120kW，減碳率達(dá)90%，有望成為更安全、可商業(yè)化應(yīng)用的乘用車氨發(fā)動機(jī)解決方案。

N合一電驅(qū)技術(shù)

N合一電驅(qū)結(jié)構(gòu)采用深度集成設(shè)計(jì)，POWER BOX電氣全集成，集成冷卻、控制融合重量降低20%，X-PIN扁線技術(shù)使銅用量降低15%，稀土定向分布技術(shù)重稀土用量降低60%，兼容前后驅(qū)及多種車型全覆蓋。

N合一集成電驅(qū)具備高性價比，智能溫控包含電驅(qū)AHF主動加熱技術(shù)和交流震蕩生熱技術(shù)兩大方面，其中動態(tài)AHF功率≥3.5kW，PTC降規(guī)格實(shí)現(xiàn)降本50%。多域控算力架構(gòu)實(shí)現(xiàn)軟件整合和硬件整合，多核融合、一芯多用使得電控算力利用率大幅提升；資源復(fù)用及多板合一使得硬件器件數(shù)量減少20%，接插件及線束使用減少80%。

廣汽魔方ADIGO MAGIC

據(jù)官方介紹，廣汽魔方ADIGO MAGIC采用SOA面向服務(wù)架構(gòu)，大幅降低軟件開發(fā)門檻及軟件開發(fā)周期。設(shè)計(jì)師可靈活調(diào)用、靈活編輯，外部開發(fā)者也能夠享有輕量化開發(fā)，以及場景升級的軟件生態(tài)。用戶場景共創(chuàng)共享，用戶可像搭積木一樣自定義場景，例如高頻通勤、出門覓食、安心房價等等，而即將在7月3日上市的昊鉑 GT將成為首款搭載廣汽魔方ADIGO MAGIC的車型。

廣汽飛行汽車GOVE

發(fā)布會現(xiàn)場，廣汽集團(tuán)官方還發(fā)布了首款分離式飛行汽車，官方將其命名為GOVE。該飛行汽車適用的空地出行場景包含地面場景、空中場景以及對接場景。在地面場景中，該車擁有全自動共享底盤，支持自動駕駛、全向移動、共享調(diào)度以及移動充電的能力。

空中場景中，三余度決式飛控系統(tǒng)在指令級同構(gòu)校驗(yàn)和指令投票決策指揮下，將源信號由決策單元處理后完成指令輸出。同時該飛行汽車還具備多目識別技術(shù)，由超高清陣列相機(jī)模塊構(gòu)成全角視野，通過遠(yuǎn)距離障礙物快速識別完成即時演算。其擁有航空級綠色動力，滿足航空領(lǐng)域高標(biāo)準(zhǔn)的三電系統(tǒng)。

在對接場景下，該車可完成空地一體精準(zhǔn)對接，具備航空航天級高精度對接技術(shù)和多冗余設(shè)計(jì)的動力系統(tǒng)。通過MBSE基于模型的系統(tǒng)工程，實(shí)現(xiàn)全過程安全管理，跨領(lǐng)域系統(tǒng)集成。

安全是飛行的底線，也是技術(shù)的最高級別。如果這款車真的能夠量產(chǎn)，將會成為繼小鵬汽車后，又一家整車企業(yè)進(jìn)軍飛行汽車領(lǐng)域，這必將加速飛行汽車進(jìn)入實(shí)用階段的步伐。廣汽集團(tuán)正在不斷探索陸空一體的三維交通網(wǎng)，復(fù)合翼機(jī)型也在研發(fā)當(dāng)中，構(gòu)建全面覆蓋用戶地面出行、短途觀光、中長途出行、長途出行的廣汽立體出行生態(tài)，實(shí)現(xiàn)共建飛行技術(shù)合作生態(tài)圈。

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責(zé)任編輯: 易車編輯

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