川崎重工交付川崎汽船首艘86700方雙燃料vlgc
(資料圖)
6月30日,日本川崎重工交付了宣布交付為川崎汽船建造的首艘86700立方米型LPG雙燃料大型氣體運輸船(VLGC)“AXIS RIVER”號。
這是川崎重工推出的86700立方米型LPG/液氨運輸船設計的首制船,相比以往的84000立方米型LPG船擴大了裝載容量。該船是川崎重工建造的第8艘LPG雙燃料VLGC,也是川崎重工交付的第71艘LPG船。
據了解,川崎汽船已經與LPG出口商Gyxis簽署了“AXIS RIVER”號的租船合同。新船于6月6日在川崎重工坂出工場舉行了命名儀式,由Gyxis社長田中惠次命名。
“AXIS RIVER”號全長229.90米,寬37.20米,深21.90米,滿載吃水11.60米,航速17節(jié),定員35人,總噸位49542噸,載重量56603噸,貨艙容積86919立方米,主機為一臺川崎重工制造的川崎-MAN B&W 6G60ME-C10.5-LGIP電控式發(fā)動機,入級日本船級社,掛巴拿馬船旗。
川崎重工介紹稱,此次開發(fā)的LPG/液氨運輸船可以同時運輸LPG和液氨貨物,在長度和寬度等船體主要尺寸與以往船型相比變化不大的情況下,增加了貨艙容積,能夠進入世界主要的LPG碼頭。
該船采用了能夠大幅削減二氧化碳和硫氧化物等廢氣排放的LPG燃料運營,滿足IMO硫排放規(guī)定和船舶能效設計指數(shù)(EEDI)第三階段要求。此外,該船還滿足Tier III NOx標準,主機采用廢氣再循環(huán)裝置(EGR),發(fā)電機采用選擇性催化還原裝置(SCR)。船上安裝了Kawasaki RBS-F、Kawasaki SDS-F等節(jié)能技術,改善了燃料效率。另外,該船還獲得了日本船級社的概念設計批準,未來可以改裝以使用氨作為燃料運營。
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