截至8月22日，即本輪調(diào)價周期的第9個工作日，參考原油變化率為1.01%，預計汽柴油上調(diào)45元/噸，未超過上調(diào)紅線50元/噸，暫時處于擱淺區(qū)間不作調(diào)整。如果此輪調(diào)價擱淺得以兌現(xiàn)，意味著國內(nèi)成品油價格或?qū)⒔K止“五連漲”趨勢。

按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，國內(nèi)成品油調(diào)價的主要依據(jù)是十個工作日國際原油價格加權(quán)平均價跟上一周期國際原油價格加權(quán)平均價對比得出的變化率。

截至8月21日收盤，國際油價下跌，紐約商品交易所9月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌53美分，收于每桶80.72美元，跌幅為0.65%；10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌34美分，收于每桶84.46美元，跌幅為0.40%。

(資料圖片僅供參考)

國際油價上周整體呈現(xiàn)高位回落的走勢，周均價環(huán)比下跌。8月10日至8月16日期間，WTI原油均價為81.78美元/桶，較前一周下跌0.95美元/桶，減少1.15%；布倫特均價為85.55美元/桶，較前一周下跌0.54美元/桶，減少0.62%。

“市場消息面的多重利空因素導致油價承壓從近半年的高點回落?！苯鹇?lián)創(chuàng)原油分析師韓政己認為，伊朗原油供應將增加的消息利空國際油價。

消息面上，此前伊朗石油部長公開表示，因為有跡象表明美國對歐佩克成員國能源部門的制裁執(zhí)行不力，伊朗計劃提高原油產(chǎn)量，伊朗計劃在8月份將原油產(chǎn)量提高11萬桶/日至330萬桶/日。

“此外，由于經(jīng)濟數(shù)據(jù)未達市場預期，投資者對中國能源需求增長前景的擔憂也導致國際油價承壓下行。其三，周內(nèi)后期公布的美聯(lián)儲7月貨幣政策會議記錄顯示，大多數(shù)決策者繼續(xù)將抗擊通脹作為優(yōu)先事項，利率前景仍存在不確定性令投資者對經(jīng)濟前景的擔憂情緒升溫，這也加重了油價的下行壓力?！表n政己分析稱。

需求方面，國際能源署（IEA）8月份最新公布的石油月報顯示，6月全球原油需求量達到創(chuàng)紀錄的1.03億桶/日，且8月需求量可能會再創(chuàng)新高，同時預計2023年全球原油年均需求量將增加220萬桶/日至1.022億桶/日。

供應方面，鑒于沙特和俄羅斯牽頭的生產(chǎn)和出口削減計劃延長，預計未來幾周石油供應仍將緊張。

記者了解到，OPEC+7月份的原油產(chǎn)量削減至近兩年低點，沙特最近的減產(chǎn)以及哈薩克斯坦和尼日利亞的供應中斷抵消了伊朗和伊拉克的增產(chǎn)，導致OPEC+的產(chǎn)量環(huán)比下降近100萬桶/日。

“預計2023年油價出現(xiàn)大幅暴跌可能性較小，油價或?qū)⒊掷m(xù)高位運行?！睎|吳證券認為，供給端較為緊張，在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的背景下，國際石油公司依舊保持謹慎克制的生產(chǎn)節(jié)奏，資本開支有限，增產(chǎn)意愿不足。OPEC+的供給彈性下降，減產(chǎn)托底油價意愿強烈，沙特控價能力增強。從需求端來看，全球原油需求仍保持增長態(tài)勢，今年國內(nèi)經(jīng)濟恢復引領(lǐng)全球原油需求增長，海外市場或?qū)慕?jīng)濟衰退引起原油需求下滑。

值得注意的是，今年以來，國內(nèi)成品油價格已經(jīng)調(diào)整了十六次，呈現(xiàn)出“八次上漲、六次下跌、兩次擱淺”的格局。8月23日晚24時，國內(nèi)成品油價格是將迎來本年度的第三次調(diào)價擱淺，還是面臨“六連漲”將取決于明天白天國際油價的走勢。

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