從極兔遞交招股書，到順豐證實二次赴港上市，再到菜鳥宣布親自下場做自營，作為民營經(jīng)濟(jì)最活躍的板塊之一，快遞業(yè)的下半場迎來了綜合競爭實力的大比拼。在中國快遞業(yè)接連出現(xiàn)大型同業(yè)并購及多元化并購，由集中階段向寡頭壟斷階段邁進(jìn)的大背景下，市場也一度傳言，韻達(dá)有可能是下一個被出清的玩家。

中國快遞業(yè)出現(xiàn)大型同業(yè)并購

(相關(guān)資料圖)

今年春節(jié)期間，韻達(dá)就因配送延遲、派送異常，韻達(dá)快遞多次引發(fā)熱議。不少用戶在社交平臺上反映，自2023年1月開始韻達(dá)快遞出現(xiàn)派送異常，手中的快遞遲遲拿不到，最長的已經(jīng)在中途滯留了近一個月。甚至，還傳出韻達(dá)一級網(wǎng)點、二級網(wǎng)點的轉(zhuǎn)讓信息。

有媒體算了一筆賬，韻達(dá)2022年半年報數(shù)據(jù)顯示，公司在全國擁有29844個網(wǎng)點及門店，而在2021年底上述數(shù)據(jù)為32274個，如此一來，即在半年時間收縮網(wǎng)點數(shù)量將近2500個。

更關(guān)鍵的是，通過橫向?qū)Ρ韧ㄟ_(dá)系以及順豐四家的業(yè)績情況，可以看到，韻達(dá)的頹勢越來越明顯。

以利潤為例，2022年，申通實現(xiàn)扣非歸母凈利潤3.1億元，同比增長133%;圓通實現(xiàn)扣非歸母凈利潤37.8億，同比增長83%;中通的扣非歸母凈利潤為68.1億，同比增長45%;順豐的扣非歸母凈利潤則大增191%。

相比之下，韻達(dá)2022年的扣非歸母凈利潤為13.9億，同比下降1%，是幾個主要快遞企業(yè)中少數(shù)呈現(xiàn)利潤負(fù)增長的公司。

中國電商物流運行呈恢復(fù)態(tài)勢

中國物流與采購聯(lián)合會7月5日公布了6月份中國電商物流指數(shù)。指數(shù)連續(xù)六個月環(huán)比回升，在6月份創(chuàng)下近期高點，在消費不斷回暖的帶動之下，電商物流業(yè)務(wù)量增幅不斷擴(kuò)大，尤其是農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量漲幅明顯。

6月，反映電商物流配送履約水平情況的履約率指數(shù)，在連續(xù)半年回升的基礎(chǔ)上，時隔23個月重回100點以上，基本恢復(fù)到疫情前水平。

另外，庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)止跌回升，物流時效指數(shù)再創(chuàng)新高。其中，體現(xiàn)物流配送效率水平的物流時效指數(shù)為101.9點，較上月提高0.3個點，創(chuàng)出2021年11月以來的新高。

6月，成本指數(shù)提升0.8個點，漲幅較上月有所擴(kuò)大，表明企業(yè)仍然面臨較大的成本上升壓力。

從后期看，中國物流與采購聯(lián)合會認(rèn)為，電商物流需求或小幅回落，但電商物流指數(shù)連續(xù)上漲的態(tài)勢將繼續(xù)鞏固。

主要電商平臺數(shù)據(jù)顯示，6月份民俗食品、戶外產(chǎn)品和體育用品同比增長10%—20%之間，各大平臺直播電商銷售較快增長提升電商業(yè)務(wù)量需求。農(nóng)副食品、休閑食品、酒水飲料和預(yù)制菜呈現(xiàn)較快增長。

農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量漲幅明顯

農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量連續(xù)上漲。6月，農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量指數(shù)為128.4點，比上月增長3.3個點。農(nóng)村電商業(yè)務(wù)量增速超過25%，已基本恢復(fù)到疫情前水平。

6月份，農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量指數(shù)為128.4點，比上月增長3.3個點。農(nóng)村電商業(yè)務(wù)量增速超過25%。

2023年上半年以來，中國電商物流指數(shù)連續(xù)回升，一季度和二季度分別累計回升5.5和2.3個點，并且在時隔20個月重回110點以上，反映出當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)購物消費復(fù)蘇趨勢進(jìn)一步鞏固。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年電子商務(wù)物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

去年因為疫情原因，618期間部分網(wǎng)點可能還未恢復(fù)，在此基礎(chǔ)上，預(yù)計今年同比有一定增長，但漲幅不會很大。去年，全國快遞業(yè)務(wù)量首次出現(xiàn)低增長，同比漲幅只有2.1%，而2021年增長高達(dá)29.9%、2020年增長31.2%、2019年增長25.3%。

今年618大促的確不夠理想。根據(jù)花旗銀行給出的估算，盡管投入了史上最大的資源，今年京東618的銷售額僅比去年增長6%-8%，低于2022年的10.3%及2021年的27.7%。各大平臺均未公布今年618的銷售額，但據(jù)星圖數(shù)據(jù)統(tǒng)計，雖然2017年以來618全網(wǎng)交易總額連續(xù)6年上漲，但今年的增速降至近3年來最低點，同比增長為14.77%。

隨著電商市場增速放緩，618大促的3周里，快遞攬收量增幅有限。據(jù)交通部公布的數(shù)據(jù)，5月29日-6月4日以及6月12-18日兩個618大促高峰期，郵政快遞累計攬收量環(huán)比增長僅逾8%;6月5日-11日，郵政快遞攬收量還環(huán)比下降了7.04%。

受疫情等多方因素影響，快遞行業(yè)出現(xiàn)了增速放緩的情況。據(jù)國家郵政局發(fā)布的 2022 年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，2022 年快遞業(yè)務(wù)量完成 1105.8 億件，同比增長 2.1%;快遞業(yè)務(wù)收入完成 10566.7 億元，同比增長 2.3%。對比往年數(shù)據(jù)可知，無論是快遞業(yè)務(wù)量，還是快遞業(yè)務(wù)收入，相較于上年同期，增速都有所放緩。不過，如今的快遞行業(yè)已經(jīng)逐漸回溫。

一是，快遞行業(yè)總業(yè)務(wù)單量的回升。受疫情等因素影響，消費者對于網(wǎng)購持理性態(tài)度，尤其是非必需品，消費者所持態(tài)度往往是能省則省。這就導(dǎo)致了消費者的網(wǎng)絡(luò)購物熱情減弱，下單頻次較之以往也有所降低，而網(wǎng)購又是快遞行業(yè)增長的重要驅(qū)動力，在此背景下，快遞行業(yè)的發(fā)展也受到了一定影響。

如今，隨著疫情影響的退去，人們的生活逐漸回歸正常，再加上眾多電商平臺所推出的一系列營銷活動，消費者的網(wǎng)購熱情再度被點燃，這也拉動了快遞業(yè)務(wù)量的增長。據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至 5 月 4 日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá) 400 億件，比 2019 年達(dá)到 400 億件提前了 128 天，比 2022 年提前了 24 天。

二是，快遞企業(yè)業(yè)績的增長。企業(yè)的發(fā)展同行業(yè)景氣度有很大關(guān)系，隨著外界環(huán)境的逐步改善，快遞行業(yè)回暖，不少快遞企業(yè)也從中受益，實現(xiàn)了業(yè)績的向好發(fā)展。比如，在快遞業(yè)務(wù)量方面，順豐 2023 年一季度快遞業(yè)務(wù)量達(dá) 28.88 億票，同比增長了 18.23%;在營收方面，2023 年一季度，中通、圓通、申通的營收分別為 89.32 億元、129.14 億元、87.44 億元，同比分別增長了 13.7%、9.19%、22.25%。

三是，快遞時效性的提升?？爝f時效性是影響消費者滿意度的重要因素之一，對于消費者的購物體驗影響巨大。然而，之前快遞的流通性受到一定影響，快遞的時效性難以保證，這也在一定程度上拉低了消費者的購物體驗。如今，快遞的流通已恢復(fù)正常，再加上各個快遞物流企業(yè)的持續(xù)發(fā)力，快遞時效性得以一再提升。

據(jù)國家郵政局發(fā)布的《2023 年第一季度快遞服務(wù)滿意度調(diào)查和時限準(zhǔn)時率測試結(jié)果》顯示，2023 年第一季度，快遞服務(wù)全程時限為 60.48 小時，同比縮短 4.09 小時。72 小時準(zhǔn)時率為 75.39%，同比提升 6.02 個百分點。

今年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)600億件

據(jù)國家郵政局消息，國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至6月24日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)600億件，比2019年達(dá)到600億件提前了172天，比2022年提前了34天。

6月份以來，全國多個電商平臺陸續(xù)啟動年中促銷活動，帶動了快遞業(yè)務(wù)量的新一輪增長。有數(shù)據(jù)顯示，6月1日-6月18日電商大促期間，快遞日均業(yè)務(wù)量突破4億件，市場規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)增。

一條條流動的分揀線，一輛輛疾馳的快遞車，一位位走街串巷的快遞小哥，一件件如約抵達(dá)的快遞包裹.......一派忙碌景象，不僅展現(xiàn)了快遞業(yè)的發(fā)展強(qiáng)大韌性，更彰顯出我國消費市場持續(xù)恢復(fù)的基礎(chǔ)沒有改變，消費規(guī)模擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)升級的態(tài)勢仍在延續(xù)。

以廣東為例，除了傳統(tǒng)電商大促外，粵港澳大灣區(qū)消費季、國際消費品博覽會、廣交會、流花國際服裝節(jié)等系列活動，帶動了快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量增長，快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)三個月在28億件以上，業(yè)務(wù)收入重回兩位數(shù)增長，呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢。

快遞企業(yè)抓住發(fā)展機(jī)遇，大力提升數(shù)字化運營水平，優(yōu)化中轉(zhuǎn)和派送流程，加快運用全自動分揀、無人倉、無人車、無人機(jī)等設(shè)備和技術(shù)，既保障了電商大促又完成了產(chǎn)能升級。

快遞業(yè)在保持良好運行態(tài)勢的同時，還積極拓展新業(yè)務(wù)、挖掘新需求，助力恢復(fù)和擴(kuò)大消費。

入夏以來，荔枝、櫻桃、小龍蝦、冰淇淋、預(yù)制菜等產(chǎn)品寄遞需求激增，快遞企業(yè)加大冷鏈設(shè)備設(shè)施投入，推動包裝更規(guī)范、運輸陸空結(jié)合，開通綠色通道，優(yōu)鮮派送、保鮮送達(dá)，提供延伸至產(chǎn)銷兩端的一站式綜合服務(wù)解決方案。在湖北潛江，快遞小哥將一箱箱鮮活的小龍蝦打包裝車，通過冷藏冷運干線車直發(fā)分撥中心，并通過航空貨運直發(fā)國內(nèi)主要城市，實現(xiàn)了從田間直達(dá)餐桌。

郵政快遞企業(yè)還打造“快快合作”共配進(jìn)村、“郵商合作”專配進(jìn)村等模式，在全國多地建立了“市區(qū)有分揀、鄉(xiāng)鎮(zhèn)有中心、村村有服務(wù)”的縣鄉(xiāng)村三級寄遞物流配送體系，將更多的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從鄉(xiāng)村運抵城市。

在助力國內(nèi)消費市場加快恢復(fù)的同時，快遞企業(yè)還持續(xù)完善境外樞紐、地面網(wǎng)絡(luò)、海外倉布局，建設(shè)新型外貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)體系，積極服務(wù)跨境消費市場。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，快遞企業(yè)的海外倉布局已覆蓋北美、歐洲、東南亞、中東和大洋洲等地區(qū)，并通過打通海外干線布局和末端配送，國際供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)觸達(dá)世界各個國家和地區(qū)。

《2023-2028年電子商務(wù)物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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