今年以來，截止周二收盤，電動汽車巨頭特斯拉的股價一直呈上升趨勢，年初至今漲幅超過150%。此外，該股在過去一個月上漲了45.31%，在過去六個月上漲了99.5%。那么是什么因素導致這家新能源車巨頭公司股價還能在短期內翻倍呢？

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因素一：特斯拉自動駕駛預期火熱，市場期待其開始賺軟件的錢

特斯拉的股價在近期連續(xù)大漲，這背后的原因首先是自動駕駛的預期。

馬斯克在法國巴黎參加 Viva Technology 大會期間表示特斯拉接近實現完全自動駕駛的汽車，市場對自動駕駛技術在未來的巨大商業(yè)價值有著越來越高的預期。

此外6月9日，特斯拉CEO馬斯克在其個人微博發(fā)文稱，正在向其他車輛開放使用特斯拉的超級充電網絡。同時，我們也很樂意將Autopilot(自動輔助駕駛)/FSD(完全自動駕駛能力)或其他特斯拉技術授權給有需要的公司。

當然，馬斯克這些話多了去了。但不可否認的是，當前市場越來越期待特斯拉的FSD故事，因為大家都知道軟件端的利潤遠遠高于單車銷售利潤。

中信證券表示，特斯拉FSD進入中國雖時間未定，但趨勢愈發(fā)明確。FSD入華后，若特斯拉“極致性價比硬件+高毛利FSD軟件” 的模式在國內得以規(guī)?；涞?，可能類似于智能汽車的“ChatGPT 時刻”。

其表示“FSD入華”是整體趨勢，但距離真正落地還有兩道門檻：數據采集資質、國內超算中心的建立；

國內主機廠與特斯拉的主要差距在于處理大規(guī)模數據的工程化能力，即“數據飛輪”的建立。特斯拉與國內主機廠在“數據閉環(huán)”方面的差距或愈發(fā)明顯，留給國內廠商的時間窗口或將迅速收窄；

FSD入華將整體利好中國電動汽車的智能化進程，在加強消費者教育、擴大市場的同時加速車企優(yōu)勝劣汰。

因素二：特斯拉的充電標準正逐漸成為北美的行業(yè)標準

除了自動駕駛預期外，充電網絡的利好更是特斯拉近期股價大漲的關鍵因素。

美國EV皮卡車制造商Rivian周二宣布，已與特斯拉簽署協議，向Rivian的司機提供一個適配器，這樣他們在整個北美地區(qū)就可以使用特斯拉充電網絡。

另一家車隊運營服務商BTC Power也在周二稱，明年將在其電動汽車充電器中加入特斯拉的充電標準。

此外，同一天中，現代汽車的首席執(zhí)行官Jaehoon Chang透露，正在考慮采用特斯拉開發(fā)和實施的充電標準NACS。

更進一步的是，美國得克薩斯州表示，或將要求電動車充電公司同時采用特斯拉的NACS標準和拜登政府推行的CCS標準，作為該州高速公路電氣化計劃的一部分。

而這個消息被市場解讀為，會給其他美國州府帶來采用NACS的示范效應。

資料顯示，NACS是特斯拉的超充技術標準，特斯拉于2022年11月宣布開放NACS標準，希望推動其成為行業(yè)標準。

除了上述公司外，前段時間福特、通用這樣的巨頭也先后宣布使用特斯拉的快充網絡。

6月8日，通用宣布將采用特斯拉在北美的充電插頭標準，根據雙方協議，從2024年起，特斯拉充電樁網絡將對通用汽車電動車駕駛者開放，2025年開始通用汽車將生產有端口直接接入特斯拉超級充電樁的電動汽車。

5月，福特汽車已經宣布使用特斯拉的快充網絡。

申萬宏源表示，這些合作意味著北美市場上三家銷量最大的電動汽車制造商已經就充電硬件的標準達成一致。數據顯示，特斯拉、福特和通用汽車的電動汽車生產量加起來，占到美國電動汽車生產總量的70%。

據摩根士丹利分析師Adam Jonas團隊設計了四個預測情境，并估計，特斯拉充電網絡業(yè)務的潛在凈現值到2030年，最低可以相當于每股3美元，最高則可以達到每股78美元。

選取四種情境之一的主導地位模型，即假設未來電動車里程普及率達到30%、特斯拉充電站占市場份額80%及充電站業(yè)務利潤率70%的假設，特斯拉2030年充電業(yè)務價值折合每股33美元。若按照特斯拉當前流通股超30億股計算，特斯拉充電業(yè)務的估值將超過1000億美元。

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