1983年6月，泰山索道建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段。當(dāng)時(shí)，上下站的站房、支架都已經(jīng)竣工，只等施放了鋼索，掛上車(chē)廂，就可以試運(yùn)行。索道鉗工姜漢安是配合施放鋼索的工程人員之一，自1981年索道建設(shè)開(kāi)工伊始，姜漢安就參與到了索道籌建工作中來(lái)，長(zhǎng)年堅(jiān)守在索道建設(shè)一線，勤懇踏實(shí)，吃苦耐勞，練就了一手“走鋼絲”的絕活，人送外號(hào)“姜大膽”。

拍攝到這張照片的那天，姜漢安根據(jù)工作安排，進(jìn)行吊裝牽引索的準(zhǔn)備工作。后續(xù)會(huì)將牽引索盤(pán)吊裝至放索專用架上，再讓牽引索在卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引下施放到線路上，施放成功意味著索道建設(shè)竣工。關(guān)鍵時(shí)刻，泰山索道人既興奮又從容，遠(yuǎn)山含黛，天空清明，姜漢安熟練地操作著手中的工具，慢慢將纜繩從輪軸上抽出來(lái)，仿佛天地間只有他和這根即將成為天路的纜繩。

從論證到選址，從設(shè)計(jì)到施工，泰山索道歷時(shí)五年，即將建成，當(dāng)年8月5日舉行泰山索道通車(chē)典禮的消息已經(jīng)飛向大江南北，人們都在殷殷期盼。姜漢安身后是山一般的壓力，也有山一般的力量，支撐著他順利完成了工作。1983年8月5日，泰山索道順利啟航。

（審核 晁彤彤）