8月25日，成都車展正式開幕。在成都車展現(xiàn)場，起亞正式上市了首款純電車型EV6，同時完成了EV5首次全球亮相。這意味著起亞在中國市場的電動化戰(zhàn)略再進(jìn)一步，走到了“銷售與交付”這一階段。

在活動現(xiàn)場，貝殼財(cái)經(jīng)記者受邀與起亞中國總經(jīng)理金京鉉、起亞中國首席運(yùn)營官楊洪海、起亞中國營銷本部本部長樸玉煥進(jìn)行了溝通。

【資料圖】

金京鉉表示，中國正以非?？焖俚乃俣纫I(lǐng)全球汽車市場，進(jìn)入到電動化時代，新能源汽車也呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，正式迎來了EV時代，我們唯有更加積極主動地滿足中國用戶的EV需求，方能贏得未來中國汽車市場。

EV6正式進(jìn)口上市，EV5也將率先在中國市場首發(fā)上市

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：今天起亞EV6的正式上市，請你介紹一下它的定價策略和核心競爭力是什么？

金京鉉：這次在國內(nèi)上市的GT-Line、GT不是兩三年前的EV6，而是去年年底在全球剛剛上市的新款。EV6是基于起亞E-GMP電動車專用平臺打造的首款純電車型。

EV6 GT最高輸出功率為430kW，電機(jī)最大轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘21,000轉(zhuǎn)，可以做到百公里加速僅3.5秒，最高時速也可以達(dá)到260公里。同時，EV6以E-GMP平臺的低重心設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，帶來了更加穩(wěn)定可靠的駕控和乘坐體驗(yàn)。

除了性能優(yōu)異，超高速充電也是EV6的核心競爭力。EV6搭載了800V超級快充技術(shù)，電量從30%充到80%只需14分鐘，且最大續(xù)航里程達(dá)到671公里。另外，EV6搭載了包括遙控智能泊車功能的L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及電子控制懸架（ECS）和電子控制防滑差速器（e-LSD），AR HUD、帶有模擬音浪功能的英國之寶高級音響系統(tǒng)等配置。

此外，在全球銷售的EV6由標(biāo)準(zhǔn)型、GT-Line、GT三種車型組成。在中國市場，為了迎合中國用戶的需求，我們只進(jìn)口上市了EV6的高端配置GT-Line和GT兩款車型。雖然每個國家都有稅額、補(bǔ)貼、配置差異等，很難進(jìn)行單純的價格比較，但為了讓更多的中國顧客接觸到EV6, 我們進(jìn)口到中國的GT-Line車型，設(shè)定了比其他國家更具競爭力的價格。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：EV5在成都車展首次全球亮相，你們對這款車有什么戰(zhàn)略思考？

金京鉉：本次成都車展，EV5在中國進(jìn)行了全球首秀，預(yù)計(jì)今年11月，率先在中國市場首發(fā)上市。

EV5是針對中國市場消費(fèi)主力而打造的家用SUV，作為應(yīng)對中國最受歡迎的SUV市場的車型，EV5在開發(fā)過程中充分考慮中國用戶的需求，將正統(tǒng)SUV風(fēng)格和面向未來的風(fēng)格融合在一起，設(shè)計(jì)極具獨(dú)創(chuàng)性，也是布局中國的戰(zhàn)略車型，將在起亞中國電動化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮核心作用。

堅(jiān)定中國市場不動搖，2030年實(shí)現(xiàn)年銷量45萬輛

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：目前起亞在中國市場的電動化戰(zhàn)略布局如何？

金京鉉：今年3月，起亞中國通過EV Day正式發(fā)布了中國新能源戰(zhàn)略，在品牌、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)等各業(yè)務(wù)板塊創(chuàng)新升級，加速向電動化品牌轉(zhuǎn)型，全力打造起亞EV“高科技、高品質(zhì)、高安全”的形象。

今天，起亞EV6已經(jīng)上市，EV5也已經(jīng)正式亮相。明年我們還將上市旗艦純電車型EV9，到2027年，共計(jì)將推出6款EV車型，加速中長期電動化轉(zhuǎn)型，力爭到2030年，實(shí)現(xiàn)年銷量45萬輛，其中EV車型為18萬輛的目標(biāo)，EV銷量占比達(dá)到40%。

我們也正在重點(diǎn)推進(jìn)渠道網(wǎng)絡(luò)的完善和升級。目前，起亞與森那美、錦龍、通立、鑫漢馬等大型經(jīng)銷商集團(tuán)合作的10多個全新門店已經(jīng)在全國核心城市陸續(xù)開業(yè)。我們還在全國重點(diǎn)城市核心商圈新建City Store，并持續(xù)推進(jìn)全國4S門店的SI 2.0升級，將構(gòu)筑與電動化時代相匹配的品牌及服務(wù)體系。

在充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施方面，8月份，起亞和殼牌合作的首座800V超充站已正式開業(yè)運(yùn)營。未來，我們還會和殼牌持續(xù)合作，在重點(diǎn)城市持續(xù)擴(kuò)大超充站建設(shè)。此外，我們還會和能鏈智電(快電)等中國充電企業(yè)合作。

未來，我們還將與中國煙臺技術(shù)研究所、上海前瞻數(shù)字研發(fā)中心、中國大數(shù)據(jù)中心展開緊密合作，系統(tǒng)分析中國市場及用戶需求特性，推出符合中國用戶需求的創(chuàng)新車型，為此做出不懈努力。作為起亞中國EV戰(zhàn)略落地的核心一環(huán)，起亞還將繼續(xù)擴(kuò)大中國投資，堅(jiān)定不移地持續(xù)深耕中國市場。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天

編輯 宋鈺婷

校對 陳荻雁

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