南都訊 記者張艷麗 7月3日，《深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營者及車輛投放數(shù)額招標公告》發(fā)布。根據(jù)公告，深圳將以公開招標方式，明確深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營者及車輛投放數(shù)額。目前在總評估規(guī)模為45萬輛，經(jīng)營權有效期為三年。

據(jù)悉，這是自共享單車進入深圳以來，開展的首次運營配額招標。

公開招標明確投放數(shù)額

【資料圖】

總量評估規(guī)模為45萬輛

公告稱，為貫徹落實《深圳經(jīng)濟特區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理若干規(guī)定》中“市交通運輸部門應當通過公開招標等公平競爭方式確定互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營者（以下簡稱經(jīng)營者）以及車輛投放數(shù)額，并與經(jīng)營者簽訂經(jīng)營服務協(xié)議”的相關要求，營造公平、良性競爭的市場環(huán)境，經(jīng)研究決定，深圳市以公開招標方式明確深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營者及車輛投放數(shù)額。

根據(jù)《深圳經(jīng)濟特區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理若干規(guī)定》，深圳經(jīng)濟特區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車總量規(guī)模由市交通運輸部門會同市城管和綜合執(zhí)法、公安機關交通管理等部門根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展定位和市民交通出行需求，綜合考慮城市公共資源利用及設施承載能力等因素合理確定，并實行動態(tài)調(diào)整。

目前深圳市（不含深汕合作區(qū)）互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車總量評估規(guī)模為45萬輛。其中，福田區(qū)5.18萬輛，羅湖區(qū)3.21萬輛，南山區(qū)6.26萬輛，鹽田區(qū)0.66萬輛，寶安區(qū)10.09萬輛，龍崗區(qū)9.43萬輛，龍華區(qū)5.67萬輛，坪山區(qū)1.53萬輛，光明區(qū)2.61萬輛，大鵬新區(qū)0.36萬輛。

分三輪投放，初始投放中標配額的8成

已投放的共享單車“存量數(shù)額”清零

本次通過公開招標方式分配互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放數(shù)額共45萬輛（其中36萬輛為初始投放數(shù)額，中標后即時生效，9萬輛為附條件生效的機動投放數(shù)額），分為三個標段。

其中：1標段為18.45萬輛（其中初始投放數(shù)額14.76萬輛），2標段為14.85萬輛（其中初始投放數(shù)額11.88萬輛），3標段為11.70萬輛（其中初始投放數(shù)額9.36萬輛），經(jīng)營范圍為深圳市行政區(qū)域范圍（不含深汕合作區(qū)），各區(qū)（新區(qū)）范圍內(nèi)的最終投放總量不得超過區(qū)域內(nèi)的評估規(guī)模。

中標人的運營期為三年，從中標通知書發(fā)出之日起1個月后的次日開始計算。

根據(jù)公告，本次招標活動中標通知書發(fā)出之日起，已在本市投放的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車“存量數(shù)額”全部清零，相關經(jīng)營者應在1個月內(nèi)完成已投放車輛清理，若相關經(jīng)營者參與本次投標并中標的，可只清理超出初始投放數(shù)額的車輛。

中標人應在運營期生效之日起（或經(jīng)營服務協(xié)議簽訂之日，以后到者為準）開始投放增量數(shù)額（=初始投放數(shù)額-未清理“存量數(shù)額”）互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車。其中，中標投放數(shù)額的80%為初始投放數(shù)額，預留1個月準備期，準備期內(nèi)完成車輛投放，各區(qū)（新區(qū)）區(qū)域內(nèi)實際車輛數(shù)原則上不超過該區(qū)域控制規(guī)模的80%；投放數(shù)額的20%為附條件生效的機動投放數(shù)額，根據(jù)騎行需求、運營服務考核等情況分兩階段投放。

具體要求如下：

第一階段：初始投放數(shù)額投放后，實際投放數(shù)額不能滿足騎行需求，且相關企業(yè)的運營服務考核得分大于或等于90分，該企業(yè)可向市交通運輸部門申請按其獲得的全部投放數(shù)額的10%投放車輛，各區(qū)（新區(qū)）區(qū)域內(nèi)實際車輛數(shù)原則上不超過該區(qū)域控制規(guī)模的90%。

第二階段：第一階段機動投放數(shù)額投放后，實際投放數(shù)額仍不能滿足騎行需求，考核周期內(nèi)全市車輛日均周轉(zhuǎn)率不低于6次，且相關企業(yè)的運營服務考核得分大于或等于90分，該企業(yè)可向市交通運輸部門申請按其獲得的全部投放數(shù)額投放車輛，各區(qū)（新區(qū)）區(qū)域內(nèi)實際車輛數(shù)原則上不超過該區(qū)域控制規(guī)模。

將動態(tài)調(diào)節(jié)投放車輛數(shù)額

年度內(nèi)三次考核不合格，將調(diào)減全部數(shù)額

根據(jù)公告，運營期內(nèi)，中標人應根據(jù)招標人發(fā)布的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車總量評估規(guī)模調(diào)整的相關信息調(diào)整投放數(shù)額，當總量評估規(guī)模減少時，同比例調(diào)減投放數(shù)額。

招標人將按照《深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)運營服務考核方案》對中標人進行考核，根據(jù)考核結果，調(diào)整中標人的投放數(shù)額。

具體調(diào)節(jié)方式如下：考核不合格的（低于60分），年度內(nèi)第一次出現(xiàn)的，按該季度末中標人應投放數(shù)額（應投放數(shù)額=累計調(diào)整后的投放數(shù)額×投放比例，下同）的10%調(diào)減數(shù)額；第二次出現(xiàn)的，按該季度末中標人應投放車輛數(shù)額的20%調(diào)減數(shù)額；第三次出現(xiàn)的，調(diào)減中標人全部數(shù)額。

考核合格的（60分及以上且低于80分），但考核排名為最后一名的，年度內(nèi)第一次出現(xiàn)的，按該季度末中標人應投放車輛數(shù)額的5%調(diào)減；第二次、第三次、第四次出現(xiàn)的，按該季度末中標人應投放車輛數(shù)額的10%調(diào)減。

考核結果不屬于以上情況的，維持該季度末中標人的數(shù)額。

被調(diào)減投放數(shù)額的中標人，應當在考核結果公布之日起1個月內(nèi)調(diào)減投放車輛，使投放車輛總數(shù)符合要求；向招標人提交相應的調(diào)減車輛編碼，并完成車輛回收。招標人在收到中標人提交的車輛編碼后，2日內(nèi)完成車輛編碼核銷工作。

當運營期根據(jù)考核方案調(diào)減的中標人投放數(shù)額和總量評估規(guī)模增加需額外補充的投放數(shù)額，二者累計達到3萬輛及以上時，招標人可綜合評估規(guī)模全市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的總體運營情況，通過組織招標方式將空額重新分配，運營期截止期限與本次招標服務到期日一致。

美團單車回應

正在積極準備招標應標工作

作為最早進入深圳的共享單車企業(yè)，美團單車擁有豐富的深圳運維經(jīng)驗，始終將車輛運維管理和用戶服務視為重中之重。

為改善市民騎行環(huán)境，美團單車強化地面運維力度，在深圳開展“5-30-60城市保障速達行動”。以“5分鐘內(nèi)回復、30分鐘內(nèi)到場處置、60 分鐘內(nèi)處理完成”為標準，為深圳共享單車有序化、精細化運維管理提供標準化處置流程，助力城市運維有序發(fā)展。

同時，堅持通過科技創(chuàng)新的力量，推進并迭代入框停放管理技術，協(xié)助監(jiān)管部門實現(xiàn)路面管理有秩序，同時也為深圳市民提供更便捷、有序的騎行體驗。

目前美團單車正在積極準備招標的應標工作，推動安全、有序、便民的城市慢行交通系統(tǒng)的建設，為深圳市民提供智能化的產(chǎn)品和服務，提供更優(yōu)質(zhì)的服務。

哈啰單車回應

將積極準備應標事宜

哈啰單車回應表示，深圳啟動共享單車招標，意味著哈啰單車有機會為更多區(qū)域的深圳市民提供騎行服務。對此哈啰將積極準備應標事宜，全力展現(xiàn)企業(yè)優(yōu)勢和風采。

哈啰單車從2019年6月進駐深圳，并在深圳市交通主管部門的指導下，多次成為行業(yè)精細化發(fā)展的重要“試驗田”，如率先開啟“定點還車 入欄結算”模式，提升北斗高精度定位技術助力定點停放，應用無需手動關鎖的輪轂鎖車型等。

此外，哈啰單車還通過推出騎行“駕照分”機制，首倡共享單車3.0，及多次迭代“更好騎、更耐騎”的新型車輛等，致力讓市民有更好的騎行體驗，也助力行業(yè)實現(xiàn)更加規(guī)范化的管理。

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