被曝電動車14.99萬起,“價格屠夫”回應(yīng)了
中國基金報記者 憶山
近日,網(wǎng)絡(luò)流傳著小米電動車配置和價格信息,稱售價14.99萬起、續(xù)航里程可達(dá)800公里。不僅引發(fā)熱議,還有人調(diào)侃電動車界的“價格屠夫”要來了。
對此,小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化在微博平臺火速回應(yīng)稱消息不實(shí)。表示該信息是2022年5月有自媒體報道的猜想信息,小愛同學(xué)抓取了該信息?!翱梢圆话研圻@個回復(fù)當(dāng)真了,畢竟明年小米汽車發(fā)布,現(xiàn)在怎么可能就有價格了呢?”
(資料圖片僅供參考)
小米公關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng):
不實(shí)消息
近日,有網(wǎng)友稱,小米旗下“小愛同學(xué)”在回答關(guān)于小米汽車配置情況和價格問題時,透露小米首款純電動汽車將分為標(biāo)準(zhǔn)版和pro版,標(biāo)準(zhǔn)版售價14.99萬元起,后驅(qū)單電機(jī)配置,WLTC續(xù)航里程達(dá)800公里;pro版售價為17.99萬元起,四驅(qū)雙電機(jī)配置,WLTC續(xù)航里程700公里左右。
此消息傳出后,迅速引發(fā)熱議,并有人調(diào)侃電動車界的“價格屠夫”要來了。
對此,6月26日下午,小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化在微博平臺火速回應(yīng)稱消息不實(shí)。表示該信息是2022年5月有自媒體報道的猜想信息,小愛同學(xué)抓取了該信息。前幾天有人提問,小愛就直接調(diào)取了該信息。并直言“小愛同學(xué)應(yīng)該是闖禍了!”、“小愛才六歲,還有很多東西不懂”。
王化還表示,人工智能的確為我們的生活工作帶來極大的便利,但是“TA”依然無法主動核實(shí)所獲取的信息是否準(zhǔn)確,做到去偽存真。這依然是人類的強(qiáng)項(xiàng)!因此,“可以不把小愛這個回復(fù)當(dāng)真了,畢竟明年小米汽車發(fā)布,現(xiàn)在怎么可能就有價格了呢?”
造車資質(zhì)或仍未落實(shí)
2021年3月,小米高調(diào)官宣造車,由雷軍親自掛帥,并以首期投資100億元、未來10年投資100億美元正式下場造車。雷軍也表示:“這是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。我愿意以我全部的聲譽(yù)親自帶隊,為小米汽車而努力。”
同年11月,北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與小米簽署協(xié)議,宣告小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。據(jù)介紹,小米智能汽車項(xiàng)目將涵蓋小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部,將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠。預(yù)計2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
按照規(guī)劃,小米汽車將在 2024 年上半年正式上市,而隨著2023年行將過半,小米汽車距離“2024年上半年量產(chǎn)”也目標(biāo)越來越近。
對此,小米集團(tuán)總裁盧偉冰曾在一季度業(yè)績報告會上透露,小米造車進(jìn)展順利,已進(jìn)入研發(fā)加速階段。預(yù)計今年夏季和冬季將進(jìn)行夏測和冬測,小米汽車也將按原定計劃上市。
近期,網(wǎng)上也流傳出了小米汽車路試諜照,如有汽車博主就發(fā)文稱小米汽車和保時捷Taycan很像。
不過,目前業(yè)內(nèi)對小米是否獲得造車資質(zhì)仍舊存疑。
目前,在國內(nèi)生產(chǎn)銷售新能源汽車需要具備“雙資質(zhì)”,一是發(fā)改委的許可資質(zhì),且獲批后需要在2年內(nèi)建設(shè)工廠,并在3年內(nèi)銷售車輛;二是造車企業(yè)也同樣需要獲得工信部的認(rèn)可資格,滿足《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》。
據(jù)了解,早在2015年,發(fā)改委聯(lián)合工信部曾向符合規(guī)定的新興造車企業(yè)發(fā)放純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì),北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江淮大眾、昌河鈴木等16家也相繼獲得生產(chǎn)資質(zhì),但在此之后,生產(chǎn)資質(zhì)的發(fā)放便收緊。
造車新勢力中,蔚來、小鵬汽車起初都是通過代工模式實(shí)現(xiàn)了汽車的產(chǎn)銷,威馬汽車、理想汽車、零跑汽車則是通過收購獲得資質(zhì);華為則是與賽力斯合作推出此新能源汽車品牌……
而根據(jù)工信部在去年10月發(fā)布的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入許可管理?xiàng)l例(征求意見稿)》中,此前允許代工模式的表述不再出現(xiàn),業(yè)內(nèi)認(rèn)為這或意味著代工模式將被禁止。
因此,業(yè)內(nèi)對跨界造車的小米是否、以及如何獲得生產(chǎn)資質(zhì)十分關(guān)注。此前,曾有傳聞小米或?qū)⑼ㄟ^寶沃拿到生產(chǎn)資質(zhì),不過就在6月初,寶沃汽車卻自行申請注銷了汽車生產(chǎn)資質(zhì),令小米汽車的“準(zhǔn)生證”再生變數(shù)。
對此,截至目前,小米官方并未有過正式回復(fù)。
編輯:艦長
審核:陳思揚(yáng)
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