21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者鄭植文實習(xí)生彭潮佳上海報道

8月10日，寶駿云朵全國正式上市，定位“舒適大五座純電家用車”。此次寶駿云朵共上市四款配置，售價區(qū)間為9.58萬-12.38萬元。

停售以及停止開發(fā)燃油車，allin新能源的寶駿將云朵稱為“史詩級”的作品。

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寶駿云朵外觀設(shè)計以“天空美學(xué)”為靈感，內(nèi)飾配備行業(yè)首創(chuàng)“云朵沙發(fā)”座椅、懸浮智能雙屏“大電視”；空間層面，整車長寬高尺寸分別為4295*1850*1652mm，軸距2700mm，離地間隙150mm，以A級車身尺寸帶來B級座艙體驗，擁有67.9%“得房率”乘員艙、后排大三座“沙發(fā)床”、“三層儲物間”后備廂。

動力及續(xù)航方面，寶駿云朵搭載全新一代三電系統(tǒng)，采用全新高效三合一智能電驅(qū)，全系標(biāo)配100kW高功率電機(jī)，峰值扭矩高達(dá)200N·m，最高時速達(dá)150km/h，同時全系標(biāo)配交流慢充及直流快充，460Pro及460Max還支持220V外放電功能。

在行車安全上，寶駿云朵使用三區(qū)五環(huán)超高強(qiáng)鋼籠式車身，在主被動安全方面，整車配備了4安全氣囊+2安全氣簾、ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360°倒車影像等安全配置。

值得注意的是，寶駿云朵發(fā)布會上，寶駿公布了與大疆車載聯(lián)合打造的“靈犀智駕2.0”系統(tǒng)，寶駿云朵460靈犀版作為首款搭載“靈犀智駕2.0”的量產(chǎn)車型，將于今年10月上市并交付。

據(jù)上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周金開介紹，寶駿云朵460靈犀版是行業(yè)首款搭載800萬像素慣導(dǎo)雙目攝像頭智駕車型，配合大疆車載最新一代“成行平臺”的能力，具備三大“史詩級”智駕功能：同級唯一0-130km/h全速域智能行車輔助、同級唯一跨層記憶泊車、同級唯一循跡倒車，“寶駿云朵也是全國首個將跨層記憶泊車落地到15萬以內(nèi)的車型，更多高速領(lǐng)航和記憶領(lǐng)航等高階智駕功能還將伴隨寶駿云朵460靈犀版上市逐步亮相?！?/p>

2017年，寶駿全年銷量首次突破百萬輛，在合資品牌的圍剿下突出重圍，成為“國民神車”。但隨著越來越多玩家盯上了10萬元以下的細(xì)分市場，寶駿的份額漸漸被蠶食，性價比優(yōu)勢也逐漸消失。2019年，將LOGO煥新欲沖高的新寶駿，因受困于低端形象且未有新的技術(shù)突破，價格卻又明顯高于同級車型陷入更為窘迫的境地。

2020年，寶駿銷量已經(jīng)腰斬至42.2萬輛，同比下降36.7%；2021年再度下跌至21.5萬輛；2022年寶駿并未對外公布銷量數(shù)據(jù)，據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，寶駿當(dāng)年銷量為5.96萬輛，被寄予厚望的新寶駿KIWI EV共售出2.48萬輛。

在燃油車型銷量式微后，寶駿轉(zhuǎn)身押寶新能源，但隨著微型電動汽車市占率日漸萎縮，連創(chuàng)造了一代純電小車“神話”的五菱宏光MINI EV，都不得不褪去“神車”的光環(huán)，在性價比上不占優(yōu)勢的寶駿KIWI EV更難擔(dān)品牌轉(zhuǎn)型之重任，今年以來最高月銷量不足800臺。

在微型車式微，大五座車型當(dāng)?shù)乐畷r，作為填補(bǔ)寶駿在大型五座純電家用車領(lǐng)域空白的寶駿云朵能否復(fù)刻五菱宏光MINI EV的輝煌？據(jù)官方透露，寶駿云朵自7月28日開啟盲訂以來，10天時間內(nèi)訂單快速突破10000臺。

不過，云朵想上云端并非易事。曾以低價小車風(fēng)靡一時的寶駿品牌如今正式進(jìn)入中國純電乘用車最主流大市場，直接面對著比亞迪海豚、歐拉好貓、AION S、名爵MULAN等勁敵的挑戰(zhàn)。

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